Berbagi tips servis sepeda motor

Berbagi tips servis sepeda motor

HONDA SUPRA

I. KESELAMATAN KERJA
1. Bersikap mawas diri terhadap kemungkinan terjadinya kecelakaan
2. Bekerja dengan sungguh-sungguh, cepat, teliti, dan tekun
3. Menghindari sikap melamun dalam bekerja
4. Usahakan untuk tidak ceroboh dalam bekerja
5. Istirahatlah bila sudah lelah dan bosan
6. Menghindari sikap bercanda dalam bekerja
7. Memahami prosedur kerja dan tidak mencoba-coba
8. Menggunakan alat pengaman dalam bekerja dan tindakan lainnya yang menunjang untuk
keselamatan dan kesehatan dalam bekerja.
II. SERVIS SEPEDA MOTOR
A. Langkah awal sebelum melakukan servis terhadap sepeda motor :
1. siapkan alat dan peralatan servis sepeda motor
2. periksa kondisi kendaraan
3. nyalakan mesin sepeda motor
4. dengarkan suara mesin, apakah ada suara mesin yang tidak normal
5. jika ada suara mesin yang tidak normal, cari dimana sumber suara tidak normalnya
6. nyalakan seluruh sistem penerangan dan klakson, periksa apakah ada yang tidak menyala.
B. Alat-alat yang dipergunakan :
1. Obeng ( - / + ) ukuran besar dan sedang
2. Kunci pas-ring 7
3. Kunci pas-ring 8
4. Kunci pas-ring 10
5. Kunci pas-ring 12
6. Kunci pas-ring 14
7. Kunci pas-ring 17
8. Kunci pas-ring 19
9. Kunci Inggris
10. Kunci T 8
11. Kunci T 10
12. Kunci T 12
13. Kunci busi
14. Feeler gauge (plat ukur)
15. Sikat kawat baja
16. Palu plastik
17. Tang
18. Amplas # 120
19. Kuas
20. Kompresor Kit
21. Kain lap
22. Oli gun

1. SERVIS KARBURATOR





Langkah Kerja Servis Karburator:

Melepas/membuka karburator dari sepeda motor :
- Buka baut-baut kap (cover/leg shield) kemudian lepaskan cover dari sepeda motor.(Gbr.1,
bagian F29).
- Lepaskan selang bahan bakar yang terhubung ke karburator, kemudian tutup agar bahan
bakar tidak mengalir.
- Buka dan lepaskan saringan udara (air cleaner (Gbr.5).
- Buka dan Lepaskan carburetor assy. (Gbr.2, no.10).
- Buka baut pengikat karburator dengan pipa saluran masuk bahan bakar (inlet pipe (Gbr.3)),
kemudian lepaskan karburator dari inlet pipe.

Over houl karburator :
- Buka dan lepaskan ruang pelampung (float chamber set (Gbr.2, no.5)).
- Buka dan lepaskan pelampung (float set (Gbr.2, no.3 & 13)).
- Buka dan lepaskan jet needle set (holder needle jet dan main jet (Gbr.2, no.2,14,24)).
- Buka dan lepaskan slow jet (Gbr.2, no.25).
- Buka dan lepaskan screw set (Gbr.2, no, 6 & 8).
- Bersihkan karburator dengan kuas dan bensin.
- Semprot dengan udara bertekanan (kompresor udara), pada lubang-lubang saluran dan jet
pada karburator sampai benar-benar bersih.
- Periksa dengan cermat dan teliti tiap komponen karburator, ganti jika rusak atau luka
bergaris-garis.
- Komponen karburator yang diperiksa antara lain:
a. Screw set (skrup pengatur bahan bakar dan udara)
b. Main Jet (saluran utama bahan bakar)
c. Slow Jet (saluran bahan bakar ketika mesin putaran langsam / stasioner)
d. Float (pelampung)
e. Needle valve (jarum Pelampung)
f. Throttle valve dan jet needle
g. Gasket dan O-ring
h. Lubang saluran bahan bakar (by pass dan pilot outlet)
- Setelah diperiksa rakit kembali tiap komponen karburator.

Pemeriksaan jarum pelampung :
- Bila diantara dudukan dan jarum terdapat benda asing, bahan bakar (bensin) akan terus
mengalir dan mengakibatkan banjir.
- Bila dudukan dan jarum sudah aus, gantilah kedua-duanya.
- Sebaliknya bila jarum tidak mau bergerak, maka bahan bakar tidak dapat turun.
- Bila jarum pelampung cacat seperti terlihat pada gambar di bawah, ganti dengan yang baru.



2. SERVIS SARINGAN UDARA




Langkah Kerja Servis Saringan Udara (Air Cleaner):

- Buka baut-baut pada saringan udara.

- Buka dan keluarkan elemen saringan udara (busa/urethane) dari kotak saringan udara.

- Cuci elemen dalam minyak solar atau minyak pembersih yang tidak mudah terbakar dan

biarkan sampai mengering.

- Celupkan elemen dalam minyak transmisi (SAE 80-90) dan peras keluar kelebihan minyak.

- Pasang kembali elemen dan tutup kembali kotak saringan udara.

- Ilustrasi urutan pencucian elemen saringan udara adalah seperti terlihat pada gambar di

bawah ini:



3. SERVIS BUSI

Langkah Kerja Pemeriksaan Dan Penyetelan Celah Busi :

- Buka busi dengan menggunakan kunci busi

- Bersihkan busi dengan mempergunakan sikat kawat dan cuci dengan bensin bila perlu,

kemungkinan ada kerak karbon pada elektroda busi.

- Setelah kondisi busi bersih, setel celah busi dengan menggunakan alat ukur feeler gauge

dengan ukuran antara 0,3 - 0,7 mm.

- Periksa keadaan insulatornya, ganti busi jika rusak atau retak.
Langkah Kerja Pemeriksaan Kondisi Api Busi :


- Busi yang sudah bersih kondisinya, periksa dan setel celahnya, kemudian hubungkan dengan

kepala ujung kabel busi.

- Tempelkan busi pada kepala silinder.

- Kunci kontak posisi ON, dan kick starter diinjak sambil memperhatikan warna dan

bersarnya bunga api yang keluar dari busi.

- Bila warna apinya biru dan besar, maka berarti busi dalam keadaan baik. Namun jika warna

apinya terlihat kemerah-merahan dan kecil, berarti busi sudah tidak baik dan perlu segera

diganti dengan busi yang baru.

- Setelah selesai, pasang kembali busi pada tempatnya.


4. SETEL CARA KERJA GAS TANGAN

Langkah Kerja Menyetel Cara Kerja Gas Tangan :

- Periksa apakah putaran gas tangan dapat bekerja dengan lancar dan halus sewaktu

membuka dengan penuh dan menutup kembali secara otomatis pada setang kemudi.

- Periksa kabel gas dari kerusakan, lekukan atau keretakan. Ganti jika sudah rusak, terdapat

lekukan atau retakan.

- Lumasi kabel gas jika cara kerja gas tangan tidak lancar (terasa berat).

- Ukur jarak main bebas gas tangan pada ujung sebelah dalam gas tangan.
- Jarak main bebas gas tangan dapat disetel melalui penyetel gas tangan seperti terlihat pada

Gambar.9 di bawah ini.


- Lepaskan penutup debu pada penyetel.

- Setel jarak main bebas dengan melonggarkan mur pengunci dan memutar penyetel.

- Periksa ulang cara kerja gas tangan.

- Ganti (bila perlu) komponen-komponen (parts) yang rusak.



5. SETEL KOPLING

Langkah Kerja Penyetelan Kopling :

- Kendorkan Mur pengunci baut stelan kopling dengan kunci ring 14 ke arah kiri hingga

kendor


- Putar baut penyetel kearah kanan (searah jarum jam) hingga terasa ada sentuhan, lalu

putar kembali kearah kiri hingga mentok (terasa ada sentuhan) dan berhenti.




- Putar kembali baut penyetel kearah kanan sebanyak 1/4 - 1/8 putaran.

- Kencangkan mur pengunci kearah kanan hingga baut penyetel terkunci.

Catatan :

Periksa hasil penyetelan dengan cara:

- Hidupkan mesin.

- Masukkan persnelling pada gigi 1 dan tahan pedal persnelling.

- Putar gas hingga seperempat putaran atau kurang lebih 1000-2000RPM.

- Perhatikan roda belakang, apabila diam atau bebas, artinya penyetelan berhasil, apabila

terus berputar, berarti penyetelan belum tepat, maka harus diulang langkah diatas.


6. GANTI OLI MESIN

Langkah Kerja Penggantian Oli Mesin:

- Dudukkan sepeda motor pada standar tegak.

- Buka tutup pengisian oli pada mesin, periksa ketinggian oli mesin dengan cara melihat batas

permukaan atas dan permukaan bawah pada tangkai pengukur, dan periksa kekentalan dan

warna oli.

- Buka baut pembuangan oli yang terletak dibawah mesin dibuka. Tampung oli bekas

tersebut dengan wadah atau kaleng agar tidak mengotori lantai.

- Biarkan kondisi tersebut untuk jangka waktu sekitar 5 – 10 menit, agar oli yang hendak

diganti dapat keluar semua.

- Tekan kick stater berulang-ulang secara perlahan-lahan agar oli yang masih tertinggal di

dalam mesin dapat keluar.

- Setelah tidak ada oli yang meneter lagi, pasang kembali baut penutup pembuangan oli.

- Masukkan oli mesin yang baru dan sesuaikan dengan jumlah yang dianjurkan.

- Pasang tutup pengisian dan jalankan mesin sebentar.

- Periksa bahwa tida ada kebocoran minyak pelumas.


7. SETEL RANTAI

Langkah kerja Pemeriksaan dan penyetelan rantai :

- Periksa jarak bebas (kekendoran) rantai roda sesuai dengan standar ukuran yang diajurkan.

- Kendorkan mur as roda, kemudian stel jarak main bebas rantai dengan cara memutar

setelan rantai pada ujung lengan ayun.

- Bersihkan rantai yang kotor, kemudian lumasi dengan oli.

- Periksa keausan karet peluncur rantai.

- Ganti rantai dan peluncurnya, apabila sudah rusak atau aus.

- Periksa keausan gir (sprocket) depan dan belakang. Gir yang sudah aus sering menjadi

penyebab rantai tergelincir (loss), sebaiknya segera diganti.

Ok Bro.

Scoopy matic injeksi

Diperkenalkan sejak tahun 2010, Honda Scoopy akhirnya disegarkan. Berbagai ubahan diaplikasikan, totalnya ada 4 fitur dan teknologi baru yang diunggulkan Honda.

"Pertama, kami sudah mengembangkan Scoopy yang lebih atraktif dengan teknologi injeksi bahan bakar," buka Yusuke Hori, President Director PT Astra Honda Motor (AHM).

Dengan teknologi terbaru ini, konsumsi bahan bakarnya diklaim mencapai 56 km/liter. Artinya lebih hemat 26 persen dari model sebelumnya yang hanya 44,5 km/liter.

Kedua adalah aplikasi Projector headlight, yang diadopsi pertama kali di segmen skutik di Indonesia. Fitur ini diyakini akan memperkuat penampilannya yang bergaya metro stylish.

Ketiga adalah utility box atau boks bagasi di bawah jok yang lebih besar. Kini  berkapasitas 15,4 liter dan dilengkapi dengan tombol pembuka jok mirip Honda PCX150.

Membuka jok jadi lebih mudah karena tinggal pencet tombol saja. Sedang bagasinya, kini bisa memuat helm open face.

Terakhir adalah pada inovasi warnya dan striping. Beberapa varian Scoopu FI dilengkapi dengan 2 konsep striping, yaitu stylist dan sporty. Khusus yang sporty, konsep striping asimetris membuatnya menarik. Bodi sebelah kanan dan kiri punya desain yang berbeda. 

MotoGP

Marquez dan Pedrosa Yakin Rossi Meraih Sukses di 2013

motogp

 

Duo Repsol Honda, Dani Pedrosa dan Marc Marquez, merasa yakin Valentino Rossi akan sangat kompetitif setelah dia memutuskan untuk kembali bergabung dengan Yamaha pada MotoGP musim 2013. Mereka mengatakan, "The Doctor" akan sering naik podium.

Rossi kembali bergabung dengan tim pabrikan Jepang tersebut setelah mengalami dua musim terburuk sepanjang kariernya, bersama Ducati. Bagaimana tidak, Rossi, yang dulu begitu perkasa dan sangat disegani, hanya mampu naik podium sebanyak tiga kali sejak menjadi skuad Italia itu pada musim 2011.

Valentino adalah Valentino, dan Anda tidak boleh melupakannya. Saya pikir di sana dia akan naik podium dan memenangi sejumlah balapan.

-- Marc Marquez

Nah, pada musim 2013 ini Rossi akan kembali menjadi rekan setim Jorge Lorenzo, yang berstatus juara bertahan. Pebalap berusia 33 tahun ini akan kembali menunggang YZR-M1, yang pernah membawanya meraih empat gelar juara dunia sebelum dia hengkang pada akhir musim 2010.

Meskipun Rossi tak pernah menang lagi sejak menjuarai GP Malaysia tahun 2010, Marquez menilai pebalap veteran tersebut masih punya potensi. Menurut rookie MotoGP tersebut, Rossi akan kembali memperlihatkan kehebatannya bersama Yamaha.

"Valentino adalah Valentino, dan Anda tidak boleh melupakannya," ujar Marquez, dalam acara peluncuran Honda baru, Kamis (24/1/2013), seperti dikutip dari Autosport, Jumat (25/1).

"Saya pikir di sana dia akan naik podium dan memenangi sejumlah balapan.

"Menjadi juara dunia... Jorge dan Dani dalam kondisi yang bagus. Mereka berdua sedang dalam momen terbaik di kariernya, tetapi saya pikir Valentino akan memberikan kesulitan bagi mereka.

"Dia tak kehilangan bakatnya dan tak lupa bagaimana mengendarai sebuah motor."

Senada dengan kompatriotnya asal Spanyol, Pedrosa pun mengakui hal tersebut. Dia mengakui, Rossi, yang merupakan peraih tujuh gelar juara dunia MotoGP, akan kompetitif lagi.

"Saya kira para penggemar senang bahwa dia kembali ke Yamaha, serta berharap dia cepat kembali," ujar Pedrosa, yang gagal mengalahkan Lorenzo dalam perburuan gelar juara dunia musim 2012.

"Saya meyakini hal itu, tetapi kita harus menunggu dan melihat apakah dia masih seperti Valentino yang dulu."

"Kami sudah membalap melawannya dan kami tahu bagaimana bakatnya. Jadi, kami tak meragukan jika dia kembali kompetitif."

Perawatan Sepeda Motor Injeksi

Penyebab Mesin Injeksi tidak bisa Langsam

injektor

Sistem bahan bakar injeksi banyak disesaki peranti cangih. Tapi, masalahnya kadang sepele. Misalnya tidak mau langsam. Padahal distarter mesin mau hidup, tapi ketika grip gas dilepas, engine langsung mati.

Itu karena stasioner enggak mau stabil. Akibatnya, lengan dan telapak tangan jadi pegal karena musti menjaga irama rpm agar mesin tak mati mendadak. Belum lagi jika jalur yang dilewati saran kemacetan. Apasih yang harus diperbaiki? Masalah sepele tapi di mesin injeksi serasa pusing. Yuk telusuri!

Layaknya karburator, gejala tidak langsam di injeksi bisa disebabkan beberapa faktor. Tapi, tentunya di sistem injeksi lebih mudah dideteksi dong. Kan, ada tanda peringatan yang sumbernya dari sensor-sensor yang diaplikasi.

Mekanik pun enggak perlu tebak-tebakan buat cari tahu penyebab masalahnya. Cukup pakai alat diagnostic tool. Begitu soket pembaca kerusakan ini dicolok ke pacuan, part langsung scaning tiap sensor.

Misalnya di Yamaha V-Ixion. Jika ada gelaja tidak langsam, kondisi ini bisa disebabkan adanya gangguan di sensor Intake Air Pressure (IAP). Sensor ini berfungsi membaca udara bersih yang masuk ke throttle body.

"Jika ada gangguan di sensor ini, alat akan memunculkan kode kerusakan 14,” ungkap Disep Priyadi Jainudin, Service Advisor di Yamaha DDS, Cempaka Putih, Jakarta Pusat. Gangguan yang dimaksud, adalah terjadinya penyumbatan di sensor.

Meski lubang sensor tersumbat, tapi mesin memang masih mau hidup dan bisa dipakai jalan. Tapi, tentunya campuran udara dan bahan bakar yang dihasilkan menjadi tidak sempurna. Tersumbatnya lubang, bisa disebabkan kotoran seperti debu atau partikel halus lainnya.

Membersihkannya mudah. Cukup bongkar throttle body dan bersihkan pakai cairan perontok kotoran. Baiknya, cairan yang dipakai khusus dan mengandung petroleum based solvent. Bukan cairan pembersih karburator biasa, lho.

Tapi baiknya, tidak dilakukan sendiri. Karena di throttle body terdapat beberapa sensor. “Jika sensor terganggu, bisa menyebabkan error di bagian lain. Misalnya di ECU,” tambah Disep yang jadi Juara Nasional Mekanik Yamaha 2010 itu.

Faktor Lain
Menurut Disep, kejadian motor injeksi tidak langsam ada beberapa faktor. Faktor pertama bisa dari busi. “Busi yang dibersihkan pakai bensin bisa bikin motor jadi tidak langsam. Karena busi cepat aus,” aku mekanik ramah ini.

Kemudian, bisa juga disebabkan setelan kerapatan klep yang tak sesuai rekomendasi pabrikan. “Standar penyetelan klep di V-ixion, biasanya klep in 0,10-0,14 dan klep ex 0,16-0,20,” tambahnya.

trik

Ada lagi, yaitu gangguan angin yang masuk filter udara. Disarankan, jangan pernah menaruh jas hujan dekat boks filter. Terutama di pacuan model sport. Seperti halnya V-ixion yang lubang isap filternya berada di bawah jok pengendara.

Karena dikhawatirkan, jas akan menutup jalur udara yang dibutuhkan engine melalui boks. “Kalau tertutup, akibatnya motor jadi kekurangan asupan udara, sehingga bisa menyebabkan tidak bisa langsam. Karena perintah yang masuk ke sensor menjadi ngaco. Sama seperti filter udara yang kotor,” tutup Disep.

Motor Bajaj-Kawasaki 2013

Motor hasil kolaborasi dua pabrikan motor Asia Kawasaki dan Bajaj dikabarkan akan beredar di pasaran pada 2013 nanti.

Dilansir Business Standard, Kamis (18/10/2012) pabrikan Bajaj memilih cara ini untuk meningkatkan penetrasi pasar di ASEAN.

Bajaj sudah beroperasi di Indonesia melalui anak usaha PT Bajaj Auto Indonesia. Perusahaan yang mulai berdiri 2007 lalu ini sudah merakit dan memasarkan motor Pulsar di Indonesia.

Menggandeng Kawasaki adalah cara Bajaj untuk mengulang kesuksesan di wilayah lain di ASEAN. Di Filipina, Bajaj juga menggandeng Kawasaki dan mereka sukses merengkuh 45 persen pangsa pasar.

Kabarnya dewan direksi kedua perusahaan sudah setuju untuk bergabung di Indonesia dan juga Brazil di masa depan. Apalagi kerja sama teknologi Bajaj dan Kawasaki sudah mulai 30 tahun lalu.

"Motor yang akan dijual dengan merek Kawasaki Bajaj mulai pertengahan 2013," ujar juru bicara Bajaj Auto.

Berbeda dengan KTM dimana, Bajaj memiliki saham sekitar 47 persen, kerja sama dengan Kawasaki tidak akan berkaitan dengan saham.

"Kerja sama dengan KTM membantu Bajaj untuk memperkuat posisi di India, sementara dengan Kawasaki itu untuk meningkatkan penetrasi di pasar ekspor," begitu analis dari Brics Securities Umesh Karne.

MOTOGP 2013

Meski kejuaraan MotoGP 2013 baru akan dimulai 7 April di Qatar, Jorge Lorenzo sudah mengibarkan bendera perang pada rekannya Valentino Rossi dan dua pembalap Repsol Honda, Dani Pedrosa serta Marc Marquez. Pembalap asal Spanyol itu menantang Rossi, Pedrosa dan Marquez untuk mengalahkan dirinya.

"Saya adalah pembalap yang harus dikalahkan karena saya memenangi balapan musim kemarin," kata Juara Dunia MotoGP 2012 itu saat jumpa pers di ballroom hotel Four Season, Kuningan, Jakarta Selatan, Jumat (25/1). "Marquez, Pedrosa dan Rossi juga bisa menjadi penantang dan berpeluang meraih gelar juara. Tapi musim ini akan ada kejutan."

Kehadiran Lorenzo di Jakarta itu dalam rangka memperkenalkan logo baru Yamaha. Ia hadir bersama rekan barunya, Rossi.

"Saya suka dengan logo barunya. Bagus dan tampak beda," ujar Lorenzo. "Saya sangat senang bisa kembali ke keluarga Yamaha. Saya juga suka logonya. Musim ini Yamaha akan lebih kuat," janji Rossi.

Bulan depan, Lorenzo, Rossi dan pembalap MotoGP lainnya dijadwalkan untuk menjalani tes musim balapan 2013. Tes tersebut nantinya digelar 5 Februari di Sirkuit Sepang, Malaysia.

motor baru 2013

For the biker, who awaited the launch of new models. Want to year what brands will launch new models this year? KompasOtomotif summarizes the information that was received and shared on the editorial team of loyal readers!
The motorcycle business pessimist sees the market this year due to various things and estimate sales is only about 6.8 million units. To prevent the sale is not getting worse, the new models is one of the manufacturers to maintain sales or consumer interest.
HondaIn keeping with the motto of the bar, "Creating the Blue Sky", Honda's motorcycle market with a machine injection. January 2013, Honda was ready to go Verza, sport 150 cc PGM-FI targeting to class sport bottom with price range of $ 1600-1700.
Also prepared Vario Techno features 125 with idling stop system (ISS). Scoopy injection, injection Blade and the New Mega Pro injection scheduled to slide next year. Issues surrounding the new Airblade launched in Vietnam, until now still limited to the study, there has been no decision to market in Indonesia.
YamahaFocus launches injection models, starting with the Xeon FI at the beginning of this year. Currently, he also performed the test while the test-style off-road scooter TTX. Other models, the Jupiter MX and Byson injection injection, marketed planned this year.
Yamaha also preparing a new sport model 150 cc and 250 cc. Information received will not be released until mid-2013. The target is 2014 or 2015. The emergence of new Nouvo is also being studied.
SuzukiReportedly is preparing a new duck-selling model, with Satria FU 150 cc engine, DOHC. Another model is Hayate, Spin and Satria injection system next year.
KawasakiThe launch of Ninja 250R injection this year will be followed by a version nakedbike to enlarge the market while ensuring dominance in the classroom Kawasaki Sport Premium. W800 is also being considered to enter the market to meet the thirst biker who likes classic style sport bikes.
TVSThe only Indian manufacturer incoming members of the Indonesian Motorcycle Industry Association (AISI), ready to launch a new variant of Apache 180 ABS planned late last year. TVS has also set up a new scooter to increase market share.